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인도네시아에 있는 대부분의 중소 규모 재활용 작업장은 하루 8~16시간을 운영하며 강철 코드와 섬유가 혼합된 폐타이어를 처리합니다. 일반 절단기는 날카로움을 빨리 잃고, 고무 재료를 깨끗하게 자르는 대신 잡아당겨지며, 분쇄기 베어링과 모터에 추가 부하를 가져옵니다. 블레이드가 예기치 않게 고장나면 공장에서는 주문 지연과 분해 및 교체를 위한 추가 인력으로 인해 수익을 잃게 됩니다.

인도네시아, 말레이시아, 태국의 고무 재활용 부문은 최근 몇 년 동안 계속 확대되었습니다. 풍부한 고무 농장과 대량의 폐 타이어로 인해 현지 공장에서는 분쇄 장비를 업그레이드하고 있습니다. 많은 공장 관리자는 빈번한 블레이드 마모, 가장자리 치핑 및 불안정한 절단 품질로 인해 생산 중단 및 운영 비용 상승을 직접적으로 경험하고 있습니다. 올바른 고무 분쇄기 블레이드와 신뢰할 수 있는 제조업체를 선택하는 것은 지역 재활용 투자자의 주요 과제입니다.

대부분의 버 문제는 단순히 낮은 블레이드 경도로 인해 발생하는 것은 아닙니다. 여러 가지 요인이 함께 작용하여 완성된 스트립을 망칩니다. 잘못된 블레이드 간격 설정, 불안정한 재료 구조 및 절삭 공구의 열악한 열처리는 모두 일관성 없는 절삭 결과를 초래합니다. 저등급 블레이드는 지속적인 고속 작동 시 가장자리 선명도가 빠르게 잃습니다. 최첨단이 마모되면 작업자는 분해, 연삭 또는 교체를 위해 생산을 중단해야 하므로 생산량이 줄어들고 인건비가 증가합니다.

폐자동차 및 트럭 타이어에는 고무층 내부에 조밀한 강철 와이어가 포함되어 있습니다. 일반 분쇄기 칼날은 강철 코드에 대한 반복적인 충격을 견디도록 설계되지 않았습니다. 짧은 작동 기간이 지나면 가장자리가 빠르게 마모되고 균열이 생기거나 심지어 부서지기까지 합니다. 작업자는 분해, 교체 및 재보정을 위해 기계를 정지해야 합니다. 300mm 강철 와이어 타이어 소형 블레이드는 경도와 내충격성의 균형을 이루는 특수 합금강 배합을 채택하여 가장자리가 쉽게 파손되지 않고 내부 강철 와이어와 함께 고무를 안정적으로 절단할 수 있습니다.

강철 와이어가 내장된 타이어는 장비 재활용에 큰 어려움을 안겨줍니다. 일반 블레이드는 빨리 마모되고 충격을 받으면 쉽게 갈라지며 자주 교체해야 합니다. 빈번한 블레이드 교체로 인해 생산이 중단되고 예비 부품 예산이 늘어나고 납품 일정이 지연됩니다. 많은 재활용 공장 운영자는 지속적으로 무거운 하중을 가해도 날카로움을 유지하는 내구성이 뛰어난 블레이드를 찾고 있습니다.

평강을 종방향으로 슬리팅하려면 탄소강, 아연 도금 시트 및 얇은 합금 스트립을 절단할 때 블레이드가 반복적인 충격과 마찰을 견뎌야 합니다. 많은 일반 블레이드는 간단한 열처리를 사용하므로 짧은 작동 시간 후에 가장자리 마모가 빠르게 발생하고 버가 형성됩니다. 절삭날의 날카로움이 잃으면 완성된 강철 스트립의 모서리가 고르지 않게 되어 제품 거부 및 예상치 못한 기계 가동 중단을 유발할 수 있습니다. 자격을 갖춘 평강 종방향 전단 블레이드는 경도와 인성의 균형을 유지해야 합니다. 경도가 너무 높으면 균열이 발생할 위험이 있고, 경도가 낮으면 마모가 빨라집니다. 이 균형은 대부분의 소규모 블레이드 공장이 잘 처리할 수 없는 주요 기술적 어려움입니다. Xinzhe Tools는 이 문제를 해결하기 위해 금속 절삭 공구 생산 분야에서 수년간의 경험을 축적했습니다.